中车电动携多款产品露脸比利时客车展，展示出在全球电动化范畴的中心竞争力。
比利时布鲁塞尔2025年10月4日，2025世界客车博览会（Busworld 2025）隆重启幕。作为全世界客车范畴尖端规划、前史最悠长的专业展会，本次客车展共有来自40多个国家和区域的560余家品牌参展。以中车电动为代表的“我国智造”新动力客车品牌的参展，更是招引了广泛重视。
作为新动力和绿色交通的引领者，中车电动致力于推进新动力商用车职业可继续展开。榜首商用车网现场发现，此次展会上，中车电动不只重磅发布了EU12C奢华纯电旅行车与E12D纯电动双层公交巴士2款全新产品，而且还展出了多功能移动售卖车和多款零部件等产品，为客户全生命周期高价值运营供给了愈加多样化的解决计划。
咱们先来看中车电动此次全球首发的2款新品。其间，针对高端旅行场景，中车电动打造了EU12C奢华纯电动旅行客车。该车搭载中车自研高功能驱动电机，峰值功率高达480千瓦，最大扭矩为5100牛米，山区路途爬坡才能超30%，动力表现比美传统柴油客车；宁德年代440.49度电量电池组，ESORT工况续航达550公里；800V高压渠道，标配双枪快充技能，1小时可充电至50%，完成高效补能；6.5立方米行李舱容积，可轻松包容78个20英寸行李箱，长间隔出行也更沉着。
而针对城市公交体系，中车电动打造了E12D纯电动双层公交巴士。该车最大载客量126人，处于职业抢先水平，轻松应对客流顶峰；动力上，整车搭载480千瓦大功率双绕组电机，运用中车电动世界创始的翅片式水冷IGBT模块电机操控器，功率密度超50kw/kg；选用高铁级6000系列铝合金轻量化车身，并配备“10重”安全防护规划的电池体系，可靠性更高；智能化与更舒适的驾乘区规划布局，令该车在运营中更高效。
除了这2款产品外，中车电动还展出了EU07微循环纯电公交和EU15欧洲版纯电动城际巴士，主攻短驳微循环和城际大运量两大场景。其间，EU07微循环纯电公交,以“小身段”发明“大价值”，络绎于老城区狭隘的街巷，为市民供给从家到地铁站的接驳服务，非顶峰时段则为大型社区居民前往周边商圈购物供给更多便当，真实的完成了城市末梢出行新体会。EU15纯电动城际巴士，则集高效动力、长续航、大容量等优势于一体，现在该车现已在瑞典等区域投运，564度电和700度电两款车型更是满意了不同路途的运营需求。
在此次展会上，中车电动别出心裁，将客车底盘的技能优势与传统移动售卖车进行了交融，打造了鲸锐4.5吨新动力低地板移动售卖车。
榜首商用车网经过近间隔体会发现，该车外观延用中车特征的“鲸鱼”造型，一起搭载中车最新自研电控体系，以及宁德年代86.55度电池，续驶路程达400公里，可继续运营12小时。
一起，整车低地板、车身一体化规划，以及中车自主规划“翼展门”，不只驾驭区空间更大，而且售卖区空间也完成了极致运用，间隔地上不到1米的售货台，更是进一步拉近了运营者与客户的沟通，泊车即可运营。
可以说，这款车的面世，充沛满意了“一车一店”“车店合一”移动经济新业态展开需求。据悉，中车电动在国内现已与肯德基、青岛啤酒等各大品牌树立运营协作，并构建了城市运营移动售卖示范点，销量更是挨近500辆，在国内高端售卖车商场稳居职业前三。
依托我国中车的技能堆集，中车电动更是在本次车展上展出了电池、动力总成等一系列产品。
其间，中车电动展出了专为轨道交通及路途交互与通行双运用场景打造的动力电池解决计划，在安全性、可靠性和环境适应性上，都完成了打破式立异。作为交通范畴首款高电压渠道电池包，该电池电压渠道可达额外DC1500V，耐压等级高达DC8000V，可配备电量达2600度电，较传统新动力车进步了近5倍；而且，每一颗电芯的电压、温度都能实时收集，匹配双套冗余监控体系，做到了对电池状况的精准操控；“6”系铝合金箱体、“水冷板与箱体一体化”结构的运用，不管防火才能，仍是功能表现都更胜一筹。
在动力总成方面，中车电动展出了TP6操控总成、单电机集成减速总成和双电机集成减速总成。
详细来看，TP6操控总成是中车电动第六代操控总成，适配6-12米新动力公交车，最高运转功率超过了99%，而且得益于高集成度规划，可靠性更高。到现在，中车电动操控总成在国内新动力客车商场投放量已逾越了17%，足见其客户认可度。
中车电动展出的单电机集成减速总成，集成了平行轴传动的高转速扁线电机与减速箱，首要匹配在6-12米新动力公交车上，完成了电机与齿轮箱壳体，以及电机轴与减速器输入轴（含齿轮）的高度集成，且分量仅为123公斤，较干流直驱电机降重77公斤，轻量化表现更优；1.95kw/kg的峰值功率密度，令其均匀功率密度较直驱电机计划进步12%，单位体积内的包括的能量更高。
而双电机集成减速总成，则是根据高速扁线同步电机与异步电机结构一体化打造的双速比耦合的平行齿轮传动总成，适配于7-12米新动力公路客车。同步电机与异步电机的转速耦合，兼容高速低扭和低速高扭工况，令整车具有更微弱的动力功能与更低的能耗表现；异步电机消除了齿槽转矩与反电动势搅扰，体系功率进步1.5%；得益于轻量化规划，整套总成分量仅为246公斤，较干流高功率、大扭矩直驱电机降重130公斤以上。
为客户运营发明更大价值，不只表现在产品上，而是全生命运用周期。为此，中车电动打造了数智低碳城市交通体系计划，展示了其在新动力商用车范畴及全产业链的抢先优势。
经过交融新动力交通配备及渠道体系，中车电动自主研发了职业抢先的“渠道+场景+配备+新基建”数智低碳交通体系体系，打通交通全职业、全场景、全事务、全流程一体化数据、运用及体会商业闭环。
其一，才智云脑（TOCC）作为中心渠道，经过交融大数据、AI与物联网技能，完成从感知、传输、剖析到运用的全链路闭环，进步城市交通精准办理与实时决议计划才能。
其二，城市出行即服务（MaaS）以AI智能调度、需求呼应式叫车和才智维保为中心，构建以“轨道交通+骨干公交”为骨架、“支线+微循环”为弥补的双层网络，其“云尚巴士”试点项目在湖南株洲投入5辆中车H05展开预定出行服务，月营收较固定线余倍。
其三，中车电动积极探索“公交+物流”全新运营形式，充沛的运用公交运力与场站资源，完成“客货”共车、共站运送，结尾配送本钱下降50%、运营功率进步40%。
其四，中车电动还打造了“车-路-云一体化协同”技能路途，在城市要点路口路端布置车路协同数字化路途新基建，完成要点路段SL3感知才能，全面支撑城市交通自动管控、高阶无人驾驭及智能网联服务，为城市“最终一公里”接驳及BRT快速公交供给全过程、常态化无人运营解决计划。
作为国内抢先的新动力客车品牌之一，中车电动一直致力于成为城市绿色交通高端配备制造商与全生命周期解决计划供货商，经过抢先的产品与体系解决计划，为全球用户高价值运营树立了新模范。此次，中车电动携电动化新品组团露脸2025比利时客车展，展示出其在全球新动力范畴的远见、专心与坚持。在全球动力革新浪潮下，相信中车电动定能继续推进全球公共交通向更绿色、更可继续转型。
