电动汽车电机的作业原理是根据电磁感应规律，将电池贮存的电能转化为机械能驱动车辆行进。以下是中心作业原理的分步解析：
定子是电机的固定部分，由环绕铜线的铁芯组成。当电流经过定子线圈时，发生旋转磁场（沟通电机）或固定磁场（永磁同步电机）。
转子是电机的旋转部件，包括永磁体（永磁电机）或电磁绕组（感应电机）。磁场交互使转子跟从定子磁场旋转，输出转矩。
电池的直流电需经过逆变器转换为沟通电（沟通电机），或直接调整电流方向（直流无刷电机），以驱动定子磁场改变。
沟通电机经过定子交变磁场切开转子导体，发生感应电流及反向磁场，推进转子旋转（异步原理）。
减速或制动时，电机切换为发电机形式，将动能转化为电能回充至电池，提高动力利用率。
电机功率遍及超越90%，远超内燃机，且运行时振荡小、噪音低，提高驾驭舒适性。
电动汽车电机的中心是经过电磁感应完成电能到机械能的转化，定子与转子的磁场交互是要害动力来历。永磁同步电机凭仗高效和体积优势成为干流挑选，而异步电机则在本钱操控上更具竞争力。未来跟着资料与操控技能的前进，电机将向更高功率密度和智能化方向开展。
