小八今日不聊虚的，直接给车友们上一道硬菜！智己这回是真的听劝了，或许可以理解为被商场暴打后总算觉悟了。
此话怎讲？来看工信部最新一批申报图就知道了，智己LS8赫然在列。并且！敲黑板划要点，它是增程的！
你们没看错，那个一向死磕纯电控制的智己，总算要在“可油可电”的赛道上跟抱负和问界贴身肉搏了。
说实线这一个姓名，我榜首反应是“套娃”。这车长得跟大哥LS9超级像，说是一个模子刻出来的一点都不夸大，尤其是那个封闭式前脸和贯穿灯带。
但要是细心去看的线的C柱规划更有意思，同色处理加上大倾角，比LS9那种老成持重的旗舰范儿要年青不少，有点西装坏人那种滋味。
这是什么概念？尽管比LS9短了快20厘米，但放在中大型SUV里依然是个大块头。
这轴距比抱负L7（3005mm）还要长，后排空间估量能直接翘二郎腿斗地主了。
要点是电机，后驱版单电机就有230千瓦，这动力储藏在同级里算是榜首队伍了。
四驱版更猛，前电机还能再加150或160千瓦。我就想问问，今后红绿灯起步，谁还敢说增程车是老头乐？
还有那个半幅方向盘的选装，尽管争议挺大，但必须得说，这就很“智己”，科技感这块拿捏得死死的。
不过我个人主张，除非你是极客玩家，不然仍是老老实实选圆盘吧，究竟开车是过日子，不是天天跑赛道。
优势很明显。底盘调校一向是智己的强项，假如LS8能承继LS6那种灵蜥数字底盘的质感，再加上增程不只处理了续航焦虑，还能保存电车的驾驭趣味。
下风嘛，也有。首先是入局晚了点，抱负L7和问界M7现已把这块商场吃得差不多了，用户心智很难抢。
其次，智己之前的品牌标签太倾向“驾控”和“纯电”，忽然转做增程家用SUV，能不能让那些“奶爸”们买单，还得看营销怎样讲故事。
还有便是外观，尽管美观，但宗族化规划太强，缺少一点让人眼前一亮的辨识度。
最终聊聊我们最关怀的价格。参阅竞品，抱负L7起步30万出面，问界M7现在杀到了28万左右。
我觉得假如起价格能定在25.98万-26.98万左右，那是“掀桌子”的节奏，月销破万不是梦。要是还端着架子卖30万，那估量又得是“叫好不叫座”。
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